不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

这么严重的问题，到底是什么原因导致的？就不找借口了，直接刨根：落实党中央决策部署不扎实不彻底，对扶贫领域出现的问题清理整治不力，存在形式主义、官僚主义，监督监管层层失守，履行管党治党责任不到位。

《专访证监会首席律师：证券集体诉讼进展如何?》“吃得也不多，一个吃了十个左右，另外一个吃了二十个左右。”姑娘说车厘子的杆儿已经黑了，所以她怀疑是车厘子的问题。